Daļa akcionāru gaidīja to dienu, kad problēmu pārņemā aviokompānija SAS bankrotēs, saņemot sodu par gadu desmitiem ilgušo investoru apgrūtināšanu. Tomēr citi uzskatīja, ka šī aviokompānija ir pelnījusi vēl vienu iespēju.
SAS, kas sākotnēji tika saukta par Scandinavian Airlines System, vēsture aizsākās pēc Otrā pasaules kara, kad Zviedrijas, Dānijas un Norvēģijas lielākās aviokompānijas izveidoja konsorciju, lai lidotu pāri Atlantijas okeānam. Savas darbības pirmajās desmitgadēs uzņēmums bija labs un inovatīvs, piemēram, piedāvājot īsākus lidojuma laikus un jaunus galamērķus.
SAS akcijas trešdien tirgus atvēršanas brīdī saruka par 95% pēc tam, kad Skandināvijas aviokompānija otrdienas vakarā paziņoja par jauniem lieliem akcionāriem saistībā ar pārstrukturēšanu, kuras rezultātā uzņēmums tiks izslēgts no biržas.
Vai aviopasažieri ir cietēji, ja lidojumi tiek atcelti un lidostas tiek slēgtas? Šie pārdzīvojumi nobāl salīdzinājumā ar aviokompāniju akcionāru zaudējumiem.
Jautājums par optimālo aktīvu alokāciju ir nemitīgs izaicinājums ikvienam investoram un uz to nav vienkāršas un viennozīmīgas atbildes. Tomēr vēsturisko datu analīze sniedz labu ieguldījumu lēmumu pieņemšanas ietvaru, ļaujot izvērtēt, kā dažādas aktīvu klases uzvedušās mainīgos makroekonomiskajos apstākļos, un tādā veidā pamatot sava portfeļa veidošanas stratēģiju.