Ryanair ir atpakaļ ierindā

Ryanair izpilddirektors Maikls O'Līrijs (Michael O'Leary) ar BBC starpniecību sacīja, ka 10 eiro biļešu ēra ir beigusies un, pēc viņa teiktā, Ryanair vidējā biļešu cena nākamo piecu gadu laikā pieaugs līdz 50 eiro.

Aviācijas biznesā var kļūt par miljonāru, bet vispirms ir jābūt miljardierim, vēsta sens joks. Beidzot mācīšos no tā un beigšu spīdzināšanu kā Ryanair akcionārs.

Investīcijas Ryanair ir bijis kalnains ceļojums. Tagad, sākoties karam Ukrainā, aviokompānijas ir atgriezušās jaunā virpulī pirms iepriekšējās krīzes beigām.

Pēdējās četras Latvijas uzņēmumu obligāciju emisijas - Storent, Grenardi, Citadele un Mapon, ir bijušas ļoti veiksmīgas. Investori ir vēlējušies iegādāties šos vērtspapīrus krietni lielākā apmērā nekā šīs kompānijas varēja piedāvāt. Tas ļoti kontrastē ar salīdzinoši vēso noskaņojumu Baltijas akciju tirgū, kur cenu līmenis pamatā stagnē vai samazinās. Attiecīgi, šķiet, ka investoru nauda plūst no ieguldījumiem akcijās uz obligācijām, kas piedāvā regulāru un paredzamu ienesīgumu.

“Festivāls” – šis vārds jau pats par sevi skan tā vienkārši, brīvi un draudzīgi. Tieši tāda ir arī Investoru festivālu ideja – satikties ne pārāk formālā gaisotnē, lai klātienē parunātu ar domubiedriem un rastu jaunas idejas turpmākiem ieguldījumiem.

Finansējums ir viens no nozīmīgiem biznesa instrumentiem, lai sasniegtu izvirzītos mērķus un veiksmīgi attīstītu uzņēmumu. Lieliski, ja uzņēmums nepieciešamo kapitālu var nodrošināt uz vēsturiskās peļņas vai apgrozāmo līdzekļu pamata, tomēr ātrakai izaugsmei bieži kompānijai var būt nepieciešams piesaistīt ārēju kapitalu. Pastāv divi pamata veidi, kā biznesam saņemt naudu– aizņemties vai palielināt pašu kapitālu un pārdot uzņēmuma daļas investoram. Kā viens finansējuma veids atšķiras no otra un kādos gadījumos labāk izmantojams?